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最近买啥新车?(十万内确定不看看?)

字号+ 作者:admin 来源:未知 2020-02-27 08:04 我要评论( )

前两天我们的推文提到疫情结束之后,可能有一些之前没下定决心买车的朋友,会纷纷出手购买。也有网友表示,疫情过后很多人可能都没钱买车了。这也的确是个现实问题,所以今天的文章,找了几台在价格上不会给人很大压力的车。 本来这款迷人的小车昨日就能正式

  前两天我们的推文提到疫情结束之后,可能有一些之前没下定决心买车的朋友,会纷纷出手购买。也有网友表示,疫情过后很多人可能都没钱买车了。这也的确是个现实问题,所以今天的文章,找了几台在价格上不会给人很大压力的车。

  本来这款迷人的小车昨日就能正式上市了,受疫情影响,只得推迟,具体时间尚不清楚,相信也不会让大家等太久。此前icon预售了一款13.2万元的限量版,只有几千台,据了解是已被尽数抢完,一定程度上能说明它还挺抢手的。从限量版的售价上,可以推测普通版的定价上限就在13万左右,而起价估计可以去到10万以下。

  icon作为BMA平台的全新紧凑型SUV,是吉利的一次大胆尝试,它无论是在命名还是设计上,都和现有产品大相径庭。要知道,BMA平台已有缤越、缤瑞的现成设计,再整一套完全不相干的造型,无疑要投入不少成本。我曾经也就这一问题和厂方人员展开讨论,对方表示icon立项的目的就是要寻求突破,他们要造一台自己都舍不得卖的车,一台很纯粹和前沿的车。

  我相信这样前沿的、毫无保留的设计,会让喜欢它的人爱不释手,当然,icon也做好了放弃一部分用户的准备。图片上的香槟色、白色拼接的内饰,营造出来的精致、轻奢的观感,这放到一年以前10万价位的车,都是不敢想的。

  icon的动力系统,是吉利旗下比较先进的,它在加速力道(官方称百公里加速7.9秒)、平顺性上的表现均不错。1.5T+7DCT+48V轻混,最大功率177Ps,峰值扭矩255N·m,BSG电机最多可提供10kW、45N·m的助力。这套动力系统在其他车型上的油耗表现让人满意,放在icon这么一台小车上,想必更不在线,向来就是纠缠不清,定价差不多,消费者自然会选择更显大、更新的瑞虎8。奇瑞自己也意识到了这一问题,在全新瑞虎7上,他们更有意地将两者区分开,瑞虎7主打年轻运动,瑞虎8则是延续稳重持家。不过二者的定价仍是重合度较大,全新瑞虎7预售价8.69~14.59万元,不久后将正式上市。

  年轻运动不是说说而已,从外观上就能明显看出瑞虎7的蜕变。它的主打色显然是这个骚得没边的蓝。实际上,用这种浓艳扎眼的颜色是有风险的,搞不好就会落得个东施效颦的尴尬境地。好在,这个碧玉蓝配上全新瑞虎7的外观,总算相得益彰,奇瑞在造型设计方面的进步,值得肯定。

  广汽丰田致炫国产已近7年时间,7年之痒,没能等来全新TNGA的雅力士(海外版致炫),而是等来了基于老款改造而来的致炫X。致炫X仍归属致炫车系,定价8.98~10.38万元,稍高于2020款致炫,你可以把它理解为中高配车型。

  相比普通致炫,它宽了20mm(达到1720mm),高了25mm(达到1520mm),车身上多了黑色塑料套件,营造一种“Cross”风格。虽然我不确定它的通过性是否有实质性的提升,但它看起来是更“野”了。

  这也是它目前的争议所在,核心东西没变,优惠幅度没有老款大,很多人表示没必要为了一个新壳子买单。这在我看来不是问题,优惠始终会有的。在目前飞度没有国六的断档阶段,广丰在保证成本不增加很多的情况下更新致炫产品线,提供新鲜感的同时可以做到不涨价,怎么看也不是坏事。

  所以,现在合资A0级小车市场更加单纯,大众POLO Plus售价9.99~12.39万元,致炫X仍是占有价格优势的,不愁卖。

  按照长安的套路,逸动Plus应该是逸动的改款升级版,这也是长安首款Plus版的轿车,是今年很重要的一款产品,预计在三月份正式上市。定价,我猜会在8~12万元这个区间。

  名字里的Plus,并未体现在身材上,它的长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm,轴距为2700mm,和现款逸动差别不大。内饰则有Plus的感觉了,和CS75 Plus相像。红黑撞色,双10.25英寸屏设计,挡把高高立起,整个中控台设计突出以驾驶者为中心。

  动力方面,逸动Plus将搭载1.6L发动机,最大功率128Ps,峰值扭矩161N·m,匹配5MT或6AT;以及1.4T发动机,最大功率158Ps,峰值扭矩260N·m,匹配7速湿式双离合。值得一提,这台1.4T蓝鲸发动机荣获2019中国心十佳发动机,动力参数在同排量中名列前茅,无论自主还是合资。

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